更新時(shí)間： 2017-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)： 685次
無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同SMC無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞 無(wú)桿氣缸里有活塞外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。在氣缸缸管軸向開(kāi)有條槽，在氣缸缸管軸向開(kāi)有條槽活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。 為了防止泄漏及防塵需要，為了防止泄漏及防塵需要在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成體。 活塞與滑塊連接在起，活塞與滑塊連接在起帶動(dòng)固定在上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
無(wú)活塞桿氣缸有繩索氣缸、鋼帶氣缸、機(jī)械接觸式氣缸和磁性耦合式氣缸。
它們沒(méi)有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接 或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這種氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省安裝空間的zui大優(yōu)點(diǎn)，特別適用于小缸徑長(zhǎng)行程的場(chǎng)合。
下面具體介紹下各種氣缸的特點(diǎn)：
繩索氣缸、鋼帶氣缸，這類氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點(diǎn)是在同樣活塞行程下，安裝長(zhǎng)度比普通氣缸小半。
機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸這種氣缸，與繩索氣缸相似的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸占據(jù)的空間小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
由于負(fù)載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的滑塊連接的，因此在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載。為了增加承載能力，必須加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
磁性耦合無(wú)桿氣缸，它的特點(diǎn)是小型，輕量化，無(wú)外部泄漏，維修保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負(fù)載大時(shí)，內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，即負(fù)載大小受速度的影響，且磁性耦合無(wú)桿氣缸中間不可能增加支承點(diǎn)，zui大行程受到限制。
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